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民航业2020上半年成绩单出炉:亏损超600亿元 多家航企展开花式“自救”

2020年07月14日 来源:中国网

“客改货”、董事长“带货、“不限次数”飞行套餐……疫情之下航企生存艰难,花式自救,整个行业上半年运行究竟如何?民航局10日公布2020年6月份及上半年民航生产运行情况。

  资料图(中国网财经畅帅帅 摄)

  上半年旅客运输量1.5亿人次 亏损逐月减少

  民航局数据显示,上半年,全行业共完成运输总周转量319.1亿吨公里,为去年同期的50.8%。其中,国内、国际航线分别完成207.4、111.7亿吨公里,分别为去年同期的51.4%和49.8%。

  从旅客运输方面来看,上半年,全行业共完成旅客运输量1.5亿人次,为去年同期的45.8%。其中,国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次,分别为去年同期的48.6%和23.5%。

  在利润方面,民航局表示,整体来看,二季度行业亏损342.5亿元,较一季度减亏38.5亿元。以此测算,上半年行业亏损646.5亿元。

  民航局运输司副司长靳军号指出,新冠肺炎疫情对民航行业造成巨大冲击,运输生产急速下降,经济效益大幅下滑,2月份行业亏损246亿元,创历史单月最大亏损记录。

  “随着国内疫情防控取得阶段性重要成果,全国复工复产复商复市稳步推进,航空市场需求逐渐恢复,企业效益形势持续向好,民航行业亏损逐月减少。”靳军号补充说,6月份亏损76.2亿元,较2月份减亏170亿元,较5月份减亏38亿元,其中航空公司、机场分别较上月减亏15.3亿元、 2.1亿元,保障企业整体利润较上月增加20.6亿元。

  生存艰难 航企花式“自救”

  近期,多家航空公司推出“不限次数”飞行套餐,引起网友热议。

  首开“现象级套餐”先河的是东方航空。6月18日东方航空推出的“周末随心飞”产品,旅客以3322元特价购买“周末随心飞”产品并激活后,可在今年内的任意周六和周日,不限次数乘坐东方航空和上海航空航班,畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。

  中国网财经测算,从发售到12月31日,约25个周末,最多可以飞50次航班,按照3322元的总价,平均每次只需要66元。每次兑换机票,消费者需缴纳50元的机场建设费,相当于每次票价116元。

  6月21日,华夏航空也推出“不限次飞行套餐”,百余条航线无限次飞行权益,价格为2999元。7月6日,海南航空推出2699元的“海航随心飞、欢聚自贸港”产品。据悉,产品发售9分钟,官微宣布APP服务器宕机,海航公告表示,截至12:27,第一批产品已全部售罄。

  值得注意的是,海航还打出地方特色牌,套餐除半年内海南进出港任意国内航段不限时间、次数乘机权益外,旅客还可享有2880元中免集团海南免税店代金券,及海南航空、大新华航空海南出港航班额外10公斤免费行李额。

  直播带货作为当下火热的营销方式,航企“自救”自然不能放过。4月25日,春秋航空董事长王煜开启直播首秀,向网友介绍即将开通的夏秋航季新航线;5月13日,深圳航空在直播中推出限量机模、飞机香皂礼盒、小飞行家制服等产品,打造自有文创产品品牌。

  除此之外,利用大量闲置客机开通“客改货”也是航空业艰难“自救”的措施之一。数据显示,在全货运航班基础上,3月-6月额外新增"客改货"航班分别为988班、3619班、4625班和2539班,“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。

  民航局表示,“客改货”很大程度上弥补了当前货机运力不足的问题,在保通保运保供以及稳外资稳外贸方面发挥了重大作用。

  实际上,为助力航空业稳定发展,中央各部门以及民航局出台了诸多政策措施。靳军号表示,财经政策方面,落实民航发展基金补贴货运发展政策,截至5月底,民航企业收益约31.4亿元;行业政策方面,继续优化航线航班许可管理,简化航线航班审批程序、时刻协调程序等,货运政策方面简化运力引进审批,加大航权时刻政策支持力度,加强基础设施和信息化建设,加强航空货运枢纽机场海关能力建设。一揽子“16+8”项政策,给航空公司年减负约100亿元。 (记者 畅帅帅)

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